|
一、生產概況
隨著中國輪胎產業的發展以及子午化比率的不斷提高，鋼簾線的市場規模不斷增加。2008年之前，中國鋼簾線呈現高速增長的趨勢，增長速度在30%以上；2008年之后，鋼簾線市場規模的增速開始回落為個位數。目前，國內鋼簾線的市場規模約在130萬噸左右。
近年來，由于國內鋼簾線行業發展良好，不少企業開始進入該行業，此外，現有企業也在紛紛擴大產能。2012年，新增的鋼簾線設計產能保守估計在50萬噸以上，產能保守估計在200萬噸以上，盡管產能已經過剩，但國內鋼簾線龍頭企業的產能利用率都比較高。
目前，仍有不少企業正在投資擴大生產能力，未來幾年鋼簾線行業有產能過剩的風險。中國鋼簾線的生產已經可以基本滿足國內輪胎的生產需求，且已經存在產能過剩的問題。國內鋼簾線進口也比較少，主要是高品質的鋼簾線。國內鋼簾線市場飽和度已經比較高，但還存在著一定的結構性缺口。
二、市場集中度分析
國內鋼簾線行業在2005年后實現國產化，目前國內鋼簾線生產企業有30家左右，主要分布在山東、江蘇、遼寧等省，這三個地區鋼簾線產量占國內總產量的70%以上。此外，浙江、湖北、河南等省發展也較為迅速。西部地區中，四川、重慶雖然也是中國汽車生產的基地之一，輪胎工業發展迅速，但鋼簾線發展較慢。2009年，貝卡爾特鋼簾線一期項目在重慶正式建成投產，產能10萬噸/年。
國內鋼簾線市場集中度很高，業內最大的兩家公司江蘇興達和貝卡爾特的市場占有率超過一半，十家主要的鋼簾線生產企業的產量要占到市場規模的80%以上，屬于搞市場集中度行業。
其中，江蘇興達和貝卡爾特這兩家國內最大的企業產量相差不大，其他企業生產規模無法和這兩家相比。由于受到投資、技術、規模等因素的影響，國內鋼簾線行業的集中度處于較高水平，目前，國內鋼簾線產能已經超過市場需求，行業競爭日趨激烈。
三、區域市場分析
鋼簾線用途單一，用于生產子午線輪胎，其市場分布與中國子午線輪胎的生產密切相關。從去年國內子午線輪胎外胎的生產情況來看，中國子午線輪胎外胎的生產有明顯的區域性，需求最多的是華東地區，占比高達73.83%，相比2009年的74.53%，基本持平。其他區域中，華南、華北地區有所下降，東北及西部地區略有增加，華中基本持平。
國內輪胎行業受汽車產業及出口政策的影響，近兩年的增長放緩，進一步加重了輪胎行業和產能過剩的局面，由此傳遞到鋼絲簾線行業，產能全面過剩問題凸顯。目前，國內陜西、山東、河南等地仍有一些項目正在興建之中，現有項目也還在不斷擴充產能，主要是由于行業缺乏規劃、監督和指導。未來行業整體可能將迎來一次大的洗牌，產量較小，不具有競爭優勢的企業將退出該行業。
中國在2005年后就成為鋼簾線的凈出口國，鋼簾線的進口依存度很低。目前，國產鋼簾線已經基本可以滿足市場需求，只有個別型號要求較高的鋼簾線還需要進口。未來隨著國內鋼簾線產品結構的調整，可以更好的滿足國內輪胎企業的需求，鋼簾線的進口不會出現大規模的增長。
目前，國內主要的鋼簾線生產企業都會有少量出口，包括興達、貝卡爾特、勝通、福星、恒星等。興達每年的出口比例在20%左右，勝通、福星、恒星的出口比例都不足5%。總的來看，國內鋼簾線的出口還比較少。
從產業轉移形態來看，全球輪胎行業正在向東亞、東南亞地區轉移，國內輪胎的出口量增長較快，對剛簾線的需求增長也比較明顯。國內鋼簾線出口量一直較少，主要供應國內市場，未來幾年，這種狀況將有所改變。
|
